[越南]胡志明市：發揮臨港優勢推進經濟發展

擁有縱橫繁密的水陸交通網絡以及臨海的優勢，胡志明市通過其海港系統和內地水路網絡，一向在發展過程中與國際貿易緊密銜接。臨海優勢助推城市迅速發展成為全國經濟火車頭和重要國際航海線路的交易中心。

2015/4/9 人民報

經港商品連創紀錄

目前胡志明市海港系統共有38個港口正在運行，總長13公里。其中有一些承擔大部分全國水運行業市場份額的大型港口，諸如：新港-吉來港、西貢港、西貢中心集裝箱港等。
胡志明市人委會主席黎黃軍介紹說，2014年胡志明市港口群的貨物吞吐總量達1.09億噸，較2013年增加2800萬噸，超2015年所提1億噸的目標。取得上述數據的原因是城市已投資開發並運行許多重點交通設施工程，諸如：新港-俠福港、帥柔航道疏浚項目第二階段等。
帥柔航道疏浚項目第二階段的總投資約2.8萬億越盾，於2014年6月竣工投運。其可接納3萬DWT到5萬DWT散貨船進港，進出港船舶1700艘次，2014年貨物吞吐量達720萬噸，較2013年增長16.08%。

據此，僅在2014年胡志明市港口群的貨物運輸營收額達到15萬億越盾，較2013年增長15.4%。 2014年西貢港貨物吞吐總量達1100萬噸，增長29%，營收總額達8530億越盾，增長13%。西貢中心集裝箱港安全進出船舶510艘次，其中集裝箱船舶470艘次、增長150%，為本市南部重點地區經濟發展做貢獻，推進海港物流服務發展，同時是國家東南部港口群的第一個接納4500TEU集裝箱船經過帥柔航道進港的港口。

作為胡志明市港口系統的一部分，國防部下屬的西貢新港總公司是開發港口和物流服務業的主力單位，其所佔越南南部進出口集裝箱市場份額的85%、全國的50%。目前西貢新港總公司正在管理和開發14個港口，其中位於第二郡的吉來港排在國際大型集裝箱港口前34名的名單。

發揮海洋經濟優勢

越南政府的至2020年和2030願景越南海港系統發展規劃確定，胡志明市港口群被列入第5組港口（東南部組），是國家綜合港群。預計，第5組港口的貨物吞吐量分別達2015年1.85億到2.0億噸、2020年2.65億到3.05億噸、2030年4.95億到6.5億噸。

為充分發揮海洋經濟優勢，胡志明市目前展開俠福港都市工業園區建設項目，面積2000公頃。這裡今後將成為胡志明市帥柔河河畔的最大都市工業園區。胡志明市最寬、里程最短的帥柔巷道可接納5萬到7萬DWT船舶從東海進入俠福工業區港口群，駛入九龍江三角洲，或返程經過西貢河、同奈河通往東南部工業地區。

新港-俠福港建設項目的總面積為16.5公頃，坐落在帥柔河上游，距離西貢中心集裝箱港1.6公里，年均可容納65萬個標準箱。另外還有正在投資建設的西貢俠福港、富友國際綜合港；檳義富友港已投入使用。

在投資開發第二郡吉來區、芽皮縣俠福區港口群的同時，胡志明市還著力於投資興建互聯互通的交通設施系統，以充分發揮港口開發效果。本市將完善二環陸路系統（與俠福港在第7郡交接）；三環路系統（與胡志明市-龍城-油椰高速公路、檳瀝-龍城高速公路連接）；四環路系統（在帥柔河下游與俠福工業區連接）。

可以說，以上述港口系統的優勢，將讓胡志明市及周邊省份的貿易、進出口、物流等活動便利且活躍起來，也為胡志明市實現“融入國際戰略”奠定堅固基石。